Управление файлами cookie
Настройка Cookie
Файлы cookie, необходимые для корректной работы сайта, всегда включены.
Другие файлы cookie можно настроить.
Другие файлы cookie можно настроить.
Принцип некомпетентности ВОКОМ®
Любой водитель по мере увеличения водительского стажа и количества открытых категорий водительского удостоверения неизбежно приближается к пределу своих водительских компетенций.
Достижение этого предела ведёт к лавинообразному росту риска совершения неумышленной ошибки.
Любой водитель по мере увеличения водительского стажа и количества открытых категорий водительского удостоверения неизбежно приближается к пределу своих водительских компетенций.
Достижение этого предела ведёт к лавинообразному росту риска совершения неумышленной ошибки.
Внешняя граница Сферы ВОКОМ® это предел водительских компетенций, на которой риск совершения ошибки водителем растёт лавинообразно.
За пределами Сферы риск совершения ошибки стремится к 100%.
За пределами Сферы риск совершения ошибки стремится к 100%.
«Принцип некомпетентности Питера»
В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подниматься до уровня своей некомпетентности.
В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подниматься до уровня своей некомпетентности.
Лоуренс Дж. Питер
Водительские компетенции (ВОКОМ®) это :
Знания – о своих реальных психофизиологических возможностях и состоянии, навыках и технических ограничениях своего и других ТС потока.
Технические ограничения ТС – заложеных заводом изготовителем для обеспечения безопасности эксплуатации этого ТС.
Навыки – способность выполнить безошибочно управляющее воздействие на органы управления ТС не переходя границы технических ограничений ТС и законов Физики.
Мотивация – желание и возможность использовать знания и навыки, учитывая исключительно технические ограничения ТС.
Знания – о своих реальных психофизиологических возможностях и состоянии, навыках и технических ограничениях своего и других ТС потока.
Технические ограничения ТС – заложеных заводом изготовителем для обеспечения безопасности эксплуатации этого ТС.
Навыки – способность выполнить безошибочно управляющее воздействие на органы управления ТС не переходя границы технических ограничений ТС и законов Физики.
Мотивация – желание и возможность использовать знания и навыки, учитывая исключительно технические ограничения ТС.
Что необходимо контролировать водителю
Дистанция – определяется Знаниями (сокращение и увеличение). Оптимально - 2-3 сек город и 10-15 сек на скоростной загородной трассе
Видимость – я вижу, меня видно! Сокращение Дистанции ограничивает Видимость.
Скорость – увеличение скорости приближает к границе Сферы
Интервал – на скоростных загородных трассах: капсула безопасности.
КТДП (конфликтные точки дорожного потока) – контроль точек пересечения траекторий движения ТС
Движение внутри Сферы: зелёная зона безопасности.
Риск случайных ошибок водителя минимальный.
Движение по границе Сферы: "зона турбулентности".
Риски случайных ошибок водителя возрастает от маловероятного до возможного.
Движение за границей Сферы: "зона случайных ошибок".
Вероятность совершения ошибки превышает вероятность безопасного движения.
Риск случайных ошибок водителя минимальный.
Движение по границе Сферы: "зона турбулентности".
Риски случайных ошибок водителя возрастает от маловероятного до возможного.
Движение за границей Сферы: "зона случайных ошибок".
Вероятность совершения ошибки превышает вероятность безопасного движения.
Алгоритмы гарантированного движения в "зелёной зоне Сферы"
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Алгоритмы ведущие к движению в "зоне турбулентности"
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Алгоритмы ведущие к движению в "зоне случайных ошибок"
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Алгоритмы риска и безопасности
КТДП (конфликтные точки дорожного потока) - концентраторы ДТП
Пересечения траекторий:
- встречные(обгон,объезд) - видимость, знания, мотивация, ограничения ТС
- попутные(дистанция) - знания, мотивация
- на перекрёстках - видимость, мотивация
- на паре дорог "главная"-"второстепенная" - видимость, мотивация
Нарушение траектории поворота:
тактическое
из-за скорости
тактическое
из-за скорости