Управление файлами cookie
Настройка Cookie
Файлы cookie, необходимые для корректной работы сайта, всегда включены.
Другие файлы cookie можно настроить.
Другие файлы cookie можно настроить.
Принцип некомпетентности ВОКОМ®
Любой водитель по мере увеличения водительского стажа и количества открытых категорий водительского удостоверения неизбежно приближается к пределу своих водительских компетенций.
Достижение этого предела ведёт к лавинообразному росту риска совершения случайной ошибки.
Любой водитель по мере увеличения водительского стажа и количества открытых категорий водительского удостоверения неизбежно приближается к пределу своих водительских компетенций.
Достижение этого предела ведёт к лавинообразному росту риска совершения случайной ошибки.
Визуализация принципов тактической безопасности/"защитного вождения"
Внешняя граница Сферы ВОКОМ® это предел водительских компетенций, на которой риск совершения ошибки водителем растёт лавинообразно.
За пределами Сферы риск совершения ошибки стремится к 100%.
Внешняя граница Сферы ВОКОМ® это предел водительских компетенций, на которой риск совершения ошибки водителем растёт лавинообразно.
За пределами Сферы риск совершения ошибки стремится к 100%.
«Принцип некомпетентности Питера»
В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подниматься до уровня своей некомпетентности.
В иерархической системе каждый индивидуум имеет тенденцию подниматься до уровня своей некомпетентности.
Лоуренс Дж. Питер
Водительские компетенции (ВОКОМ®) это :
Мотивация – безусловное использование водителем знаний и навыков при управлении ТС.
Знания – о своём психофизиологическом состоянии, навыках и технических ограничениях как минимум своего, а в идеале и других ТС потока.
Навыки – способность оценить ситуацию, выбрать решение и безошибочно выполнить управляющее воздействие на органы управления ТС не переходя границы его технических ограничений.
Технические ограничения ТС – заложенные заводом изготовителем для обеспечения безопасности эксплуатации этого ТС, основанных на его конструктивных особенностях и законах физики.
Мотивация – безусловное использование водителем знаний и навыков при управлении ТС.
Знания – о своём психофизиологическом состоянии, навыках и технических ограничениях как минимум своего, а в идеале и других ТС потока.
Навыки – способность оценить ситуацию, выбрать решение и безошибочно выполнить управляющее воздействие на органы управления ТС не переходя границы его технических ограничений.
Технические ограничения ТС – заложенные заводом изготовителем для обеспечения безопасности эксплуатации этого ТС, основанных на его конструктивных особенностях и законах физики.
Алгоритмы гарантированного движения в "зелёной зоне Сферы"
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Алгоритмы ведущие к движению в "зоне турбулентности"
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Алгоритмы ведущие к движению в "зоне случайных ошибок"
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Дистанция сокращается - Мотивация снижается - Видимость ухудшается - Интервал на скоростной трассе сокращается - Скорость растёт -> предел водительских компетенций приближается -> Риск ошибки возрастает.
Типы КТДП
(конфликтных точек дорожного потока)
(конфликтных точек дорожного потока)
Точки/зоны пересечении траекторий движения ТС:
- встречные - при выполнении обгона или объезда
- попутные - дистанция в потоке
- на перекрёстках -
- зоны "главная <-> второстепенная" дорога
Нарушение закона движения в повороте:
- тактическая ошибка
- техническая ошибка
- ошибка скорости
4 критических параметра ВОКОМ®
КТДП – конфликтные точки дорожного потока.
Видимость – правило:"я вижу тебя, ты видишь меня".
Дистанция – минимально безопасная.
Скорость – закономерности и последствия изменения.
Движение внутри Сферы: зелёная зона безопасности.
Риск случайных ошибок водителя минимальный.
Движение по границе Сферы: "зона турбулентности".
Риски случайных ошибок водителя возрастает от маловероятного до возможного.
Движение за границей Сферы: "зона случайных ошибок".
Вероятность совершения ошибки превышает вероятность безопасного движения.
Риск случайных ошибок водителя минимальный.
Движение по границе Сферы: "зона турбулентности".
Риски случайных ошибок водителя возрастает от маловероятного до возможного.
Движение за границей Сферы: "зона случайных ошибок".
Вероятность совершения ошибки превышает вероятность безопасного движения.